By Roberto Motta
Photos: Ferrari Media
After the GT2, GT3 and Challenge versions of the 458, on 18 July, at the Fiorano circuit, debuted the Ferrari 458 Italia Grand Am, a model name one is more likely to remember, if in fact it becomes official nomenclature.
Based on the GT3 version of the Italia and destined for the U.S. Grand Am North American series, it was built in collaboration with Michelotto Cars of Padua, Italy,
Maurizio Mediani sits down for a serious session with the 458 Italia Grand Am.
The 458 Grand Am is equipped with Continental tires, the sole supplier of the series and, as required by regulation, will use a different tire than the harder compound tires normally used in European competitions. In testing, Maurizio Mediani and Jaime Melo and covered a total of 45 trouble free laps earlier this month.
The 458 Italy Grand Am was submitted to a private testing session, scheduled on the circuit of the Daytona International Speedway, Florida, on 26 and 27 July. On this occasion the car was headed by Jaime Melo and Tony Vilander. The two drivers will continue the development of the car in preparation for the race debut in 2012.
The Daytona track is part of the Ferrari legacy. In 1967, at the 24 Hours of Daytona in 1967, the company won an amazing hat-trick with two factory Ferrari 330 P4s and a 412 entered by NART. The last victory of a Ferrari car prototype dates back to 1972 when Mario Andretti and Jacky Ickx triumphed with the 312 PB.
Another race series, another name, but this one you'll be more likely to remember.
While we wait to know the future of the Ferrari 458 Grand Am version of the Italia, last weekend the 458 GT2 Italia won second place in the Grand Prix of Mosport, Ontario, the fourth stage of American Le Mans Series.
Jaime Melo and Toni Vilander take the GT2 to a second place at Mosport.
The car, entered by Risi Competizione, was driven by Jaime Melo and Toni Vilander that started at the fifth position on the grid and crossed the line second behind the Corvette of Oliver Gavin and Jan Magnussen, who won the event. At the same time in the U.K., the 458 GT2 of Soheil Ayari Italy and Nicolas Marroco of team JMB Racing dominated the race at Brands Hatch GT Open, the fourth round of the Championship.
While the team of Soheil Ayari Italy and Nicolas Marroco dominated at Brands Hatch...
In Italiano
Dopo il debutto a Fiorano, la 458 Italia Grand vola subito a Daytona
By Roberto Motta
Photo: Ferrari Media
Dopo le versioni GT2, GT3 e Challange, lo scorso 18 luglio, sul circuito di Fiorano, ha debuttato la Ferrari 458 Italia Grand Am.
La vettura, sviluppata sulla base della versione GT3 e destinata alle gare americane della serie nordamericana Gran Am, ed è stata realizzata in collaborazione con la Michelotto Automobili di Padova.
La 458 Grand Am è dotata di un V8 da 500cv, e sfrutta una configurazione aerodinamica meno efficiente rispetto alla configurazione GT utilizzata nei campionati europei.
Il propulsore, come da regolamento, è dotato di una flangia di restrizione, montata sull’aspirazione, da 48 mm e raggiunge un regime massimo di 8000 giri.
Sempre come previsto dal regolamento, la 458 Grand Am è priva del sistema ABS e del controllo di trazione, oltre ad essere dotata di un nuovo roll bar con protezioni laterali più robuste.
La 458 Grand Am è equipaggiata con pneumatici Continental, fornitore unico della serie e, come previsto dal regolamento, userà pneumatici distinti da una mescola più dura rispetto ai pneumatici normalmente utilizzati nelle gare europee.
La 458 Grand Am ha debuttato in pista con Maurizio Mediani e Jaime Melo e, senza aver accusato particolari problemi, ha percorso un totale di 45 giri di pista.
La 458 Italia Grand Am sarà sottoposta ad una sessione di prove private, in programma sul circuito del Daytona International Speedway, in Florida, il prossimo 26 e 27 luglio. In questa occasione la vettura sarà affidata a Jaime Melo e Tony Vilander.
I due piloti proseguiranno lo sviluppo della vettura in previsione del debutto in gara per il 2012.
Il nome del mitico tracciato di Daytona, è unito a quello della Ferrari, per gare leggendarie come 24 Ore di Daytona del ’67, quando la Casa Italiana conquistò una straordinaria tripletta con le due Ferrari 330 P4 ufficiali e a 412 N.A.R.T.
L’ultima vittoria di una vettura prototipo della Ferrari risale al 1972 quando Mario Andretti e Jacky Ickx trionfarono con la 312 PB.
Mentre aspettiamo di sapere come si comporta in pista la futura Ferrari 458 Italia in versione Grand AM, lo scorso fine settimana la 458 Italia GT2 ha conquistato il 2°posto nel Grand Prix di Mosport, in Ontario, quarta tappa dell’America Le Mans Series. La vettura, iscritta dalla Risi Competizione, era affidata a Jaime Melo e Toni Vilander che, scattati alla quinta posizione in griglia, hanno tagliato il traguardo secondo subito dietro alla Corvette di Oliver Gavin e Jan Magnussen, vincitrice della prova.
Contemporaneamente, la 458 Italia GT2 di Soheil Ayari e Nicolas Marroc, portata in pista dal team JMB Racing, ha dominato la gara di Brands Hatch, quarta prova del Campionato GT Open.