Rally Sardinia 2011 In English and Italian

The success of Sébastien Ogier in Jordan provided an interesting start to the season, which so far had seen that the Citroen and the Ford Fiesta cars seem to be equivalent in the dirt.

However, with the start of the Rally of Sardinia, Italy, the great balance between the two competing cars may be broken by the arrival of the Mini Cooper WRC. The new English car debuted officially in Sardinia, driven by Spaniard Dani Sordo and Kris Meeke.

In addition, during a press conference last May 5, Volkswagen announced that it has finally officially entered the World Rally Championship. The German company will start full-time during the 2013 season and will see the return of Volkswagen Polo in the events. Ulrich Hackenberg, member of VW’s management board, said: “The new WRC technical regulations are an ideal environment for our philosophy. It attracts a lot of the challenge of creating a vehicle that is capable of being competitive and successful in a large number of events. ” During the same press conference, VW executives announced that tests of the new car will begin by the end of the season, and will compete through the end of the 2015 season.

Underlining the importance of the WRC today, at the start of the Rally of Sardinia Italy were drivers and navigators from 27 different countries. 21 teams competed with the new 1600 Turbo WRC, Super 2000 cars with 10 and 18 participants in the WRC Academy, the new series commissioned by the FIA for young rally drivers.

Shakedown

As usual, the event began with the shake down. Petter Solberg won the fastest time by recording a time of 1 minute, 45 seconds and 4 / 10. The Norwegian driver was ahead of Ford’s Jari-Matti Latvala and Mads Ostberg and Sebastien Ogier Citroen DS3.

The MINI John Cooper Works WRC debut, headed by Sordo/Del Barrio, achieved a good 6th fastest time with 2 / 10 ahead of the official Fiesta of Mikko Hirvonen. In the evening on the stage starting in Olbia, located opposite the Archaeological Museum, the rally officially began with the teams involved in 18 special stages all over island, totaling 339.70 km timed runs, and a total of 1183 km.

06/05/2011 – At the end of the first day as expected, Sebastien Loeb and his Citroen were ahead of team-mate Petter Solberg and Mikko Hirvonen, who was penalized in a special stage by a puncture in a tire of his Ford. However, we must emphasize that the first day of the Rally of Sardinia was been marked by many problems, the first of which was experienced by Jari-Matti Latvala who rolled his car after only three miles from the start of the first special stage and at the end of the day, found himself in 37th place.

The tactical choice by Sebastien Ogier who, during the last race of the day, decided to slow down and let Petter Solberg and Mikko Hirvonen, go faster so he could hit the ground running in the special position of the next stage worked to his advantage again.

The MINI John Cooper Works, at the end of the day, kept the 6th place with Dani Sordo. Worth noting is the excellent start of the BMW-powered car, after that the PS2 saw Kris Meeke in 3rd place. Unfortunately, after a long day Meeke finished in 34th position, 30 minutes late because of an accident.

07/05/2011 – At the end of the second day Sebastien Loeb, who ran a terrific race and kept the championship lead ahead of Mikko Hirvonen and his Ford, Sebastian Ogier and Petter Solberg in a Citroen DS-3. Dani Sordo with the Mini Countryman, was able to maintain the sixth position despite having throttle problems while teammate Meeke, was forced to retire mechanical problems.

08/05/2011- Seven times world champion Sebastian Loeb beat closest rival Mikko Hirvonen in the Ford, who won extra points for winning the Power Stage. Petter Solberg was third, back on the podium after a long fast. Sebastien Ogier in the Citroen DS3 lost his hopes for the podium during the penultimate special stage, bumping against a rock and breaking a suspension.

The John Cooper Works WRC entrants, despite the accelerator problems impressed everyone, concluded with an excellent sixth place for Dani Sordo. It should be stressed that the Spaniard, preferred to slow down several times so as to not to damage the car as did his partner. Meeke, back in the race thanks to Super Rally rule, had to retire due to a failure of the water pump.

The next leg of the FIA World Rally Championship will be Rally Argentina (26-29 May) where 64 teams are expected.

In Italian
La Citroën DS3 WRC è ancora imbattuta e Sébastien Loeb e Daniel Elena ottengono la prima vittoria della stagione

Testo di Roberto Motta
Foto di : Citroën Communication, Abu Dhabi World Rally Team, BMW-Press e Volkswagen-Media

Dopo la vittoria in Messico, Portogallo e Giordania, la Citroën DS3 WRC ha conquistato la sua quarta vittoria consecutiva sullo sterrato, consentendo a Sébastien Loeb e Daniel Elena di ottenere un importante successo che li aiuta a rafforzare la loro posizione di leader nella classifica piloti del World Rally Championship. Sébastien Ogier e Julien Ingrassia hanno concluso al quarto posto segnando punti preziosi per la Citroën Total World Rally Team, che è in vetta alla classifica nel Mondiale Costruttori.

Il successo in Giordania di Sébastien Ogier con la Citroen Ds3 Wrc aveva confermato il grande equilibrio del mondiale rally 2011. Un inizio di stagione interessante, che sinora aveva visto combattere per la vittoria la Citroen Ds3 e la Ford Fiesta, vetture che sembrano equivalersi sullo sterrato.
Tuttavia, con l’inizio del Rally d’Italia Sardegna, il grande equilibrio tra le vetture in gara potrebbe essere rotto dall’arrivo della Mini Cooper WRC. La nuova vettura inglese che ha debuttato ufficialmente proprio in Sardegna affidata allo spagnolo Dani Sordo e al nordirlandese Kris Meeke.
Inoltre, a Olbia, nel corso della conferenza stampa dello scorso 5 maggio, la Volkswagen ha finalmente ufficializzato il suo ingresso nel Mondiale Rally. L’avventura della casa tedesca partirà a tempo pieno nel corso della stagione 2013, e vedrà il ritorno in gara della Polo. Ulrich Hackenberg, membro del management board di VW, ha commentato: “Le nuove regole tecniche del WRC sono un terreno ideale per la nostra filosofia. Ci attira molto la sfida di creare un veicolo che sia capace di essere competitivo e vincente in un grande numero di eventi”.
Nel corso della stessa conferenza stampa, i dirigenti VW hanno annunciato che i test della nuova vettura inizieranno entro la fine della stagione, e che la Casa sarà presente al WRC fino al 2015, contemporaneamente, i dirigenti di Wolfsburg hanno confermato il ritiro ufficiale dalla Dakar.
Non sono stati comunicati i nomi dei futuri piloti del Team.

A sottolineare l’importanza dell’evento mondiale, ricordiamo che al via del Rally d’Italia Sardegna erano presenti piloti e navigatori provenienti da 27 diverse nazioni.
21 equipaggi hanno gareggiato con le nuove Wrc 1600 turbo, 10 con vetture Super 2000 e 18 partecipanti alla Wrc Academy, la nuova serie voluta dalla Fia per le giovani promesse dell’automobilismo mondiale.

Shakedown

Come di consuetudine la manifestazione è iniziata con lo shake down, nel corso del quale i primi a svolgere le prove delle vetture da gara sono stati proprio i migliori del mondiale rally. Alla fine del breve percorso, Petter Solberg ha conquistato il miglior tempo registrando un tempo di 1 minuto, 45 secondi e 4 decimi.
Il pilota norvegese ha preceduto le Ford di Jari-Matti Latvala e Mads Ostberg e la Citroen DS3 ufficiale di Sébastien Ogier.
La debuttante MINI John Cooper Works WRC, affidata a Sordo-Del Barrio, ha ottenuto un buon 6° tempo assoluto con 2 decimi di vantaggio sulla Fiesta ufficiale di Mikko Hirvonen.
In serata sul palco partenza di Olbia, situato davanti al Museo Archeologico sul lungomare della città, ha preso ufficialmente il via del Rally che vede i team impegnati in 18 prove speciali tutte su terra, pari a 339.70 chilometri cronometrati, e un totale di 1183 chilometri.

Tempi Shakedown

1. P.Solberg-Patterson (Citroen DS3 WRC) – 1’45″4
2. Latvala-Anttila (Ford Fiesta WRC) – 1’46″1
3. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta WRC) – 1’46″2
4. Ogier-Ingrassia (Citroen DS3 WRC) – 1’48″0
5. H.Solberg-Minor (Ford Fiesta WRC) – 1’48″1
6. Sordo-Del Barrio (MINI John Cooper Works WRC) – 1’48″7
7. Hirvonen-Lehtinen (Ford Fiesta WRC) – 1’48″9
8. Andersson-Axelsson (Ford Fiesta WRC) – 1’48″9
9. Loeb-Elena (Citroen DS3 WRC) – 1’49″0
10. Villagra-Perez Companc (Ford Fiesta WRC) – 1’49″0

06/05/2011 – Alla fine del primo giorno di rally, come da copione, Sebastien Loeb e la sua Citroen conquistano la testa della classifica provvisoria, precedendo il compagno di squadra Petter Solberg e Mikko Hirvonen, che è stato penalizzato nella prova speciale n°7 da una foratura ad uno pneumatico della sua Ford.
Dobbiamo tuttavia sottolineare che la prima giornata del Rally di Sardegna è stata contraddistinta da molte emozioni. La prima delle quali è stata regalata da Jari-Matti Latvala che, complice la sua irruenza, si è capottato dopo soli tre chilometri dalla partenza della prima prova speciale e che, a fine giornata, si ritrova in 37a posizione con oltre mezz’ora da recuperare.
Segnaliamo la scelta tattica da parte di Sebastien Ogier che, nel corso dell’ultima prova della giornata ha deciso di rallentare e lasciarsi scavalcare da Petter Solberg e Mikko Hirvonen, in modo da poter partire in quarta posizione nelle speciali di domani.
Buono il debutto della Mini John Cooper Works che alla fine della giornata conserva il 6° posto con Dani Sordo. Da segnalare l’ottimo inizio della vettura motorizzata BMW, che dopo la PS2 vedeva Kris Meeke al 3° posto. Purtropp, a fine giornata Meeke ha concluso in 34° posizione con 30 minuti di ritardo a causa di un incidente.

Classifica
01. Sebastien Loeb – Citroen – 1h27:47.0
02. Petter Solberg – Citroen – +33.2
03. Mikko Hirvonen – Ford – +53.1
04. Sebastien Ogier – Citroen – +55.5
05. Mads Ostberg – Ford – +1:04.7
06. Dani Sordo – Mini – +1:33.2
07. Ott Tanak – Ford – +2:36.0
08. Matthew Wilson – Ford – +2:54.5
09. Martin Prokop – Ford – +3:01.7
10. Juho Hanninen – Skoda – +3:19.8

07/05/2011 – Alla fine della seconda giornata del Rally della Sardegna, rimangono in lizza per la vittoria 4 piloti.
Sebastien Loeb, che ha condotto una gara strepitosa e mantiene la testa della classifica precedendo Mikko Hirvonen e la sua Ford, Sebastian Ogie e Petter Solberg entrambi su Citroen DS3.
Dani Sordo, al debutto con la Mini Countryman WRC, è riuscito a mantenere la sesta posizione pur avendo problemi all’acceleratore e ha dichiarato di voler conservare la posizione nella giornata di domani, mentre il compagno di scuderia Meeke, è stato costretto al ritiro per problemi meccanici.

Classifica
01. Sebastien Loeb – Citroen – 2h57:05.7
02. Mikko Hirvonen – Ford – +28.3
03. Sebastien Ogier – Citroen – +34.6
04. Petter Solberg – Citroen – +39.5
05. Mads Ostberg – Ford – +1:44.9
06. Dani Sordo – Mini – +2:29.0
07. Ott Tanak – Ford – +5:19.6
08. Juho Hanninen – Skoda – +6:08.2
09. Matthew Wilson – Ford – +6:12.5
10. Nasser Al-Attiyah – Ford – +10:16.7

08/05/2011- L’ultima giornata del Rally parte alle 6:50 con la PS “Gallura”, prova che viene poi riproposta come Power Stage a mezzogiorno, una prova di 8 km di percorso che si riveleranno decisivi.
Alla fine della giornata, il 7 volte campione del mondo, Sebastian Loeb ha battuto il suo diretto rivale Mikko Hirvonen, vincitore dei punti extra per la conquista della Power Stage.
Terzo Petter Solberg, tornato sul podio dopo un lungo digiuno che ha preceduto Citroen DS3 ufficiale di Sebastien Ogier. Il giovane pilota francese ha infranto le sue speranze di arrivare sul podio nel corso della penultima prove speciale, urtando contro una pietra e rompendo una sospensione.
Le debuttanti John Cooper Works WRC, nonostante problemi all’acceleratore hanno ben impressionato, concludendo con l’ottimo sesto posto di Dani Sordo.
Va sottolineato che il pilota spagnolo, ha preferito alzare il piede in varie occasioni per non rovinare la vettura come ha fatto il suo compagno Meeke nella terza PS.
Meeke, ritornato in gara grazie alla regola del Super Rally, si è dovuto ritirare a causa di un guasto della sua vettura alla pompa dell’acqua.

La prossima tappa del FIA World Rally Championship sarà il 31° Rally Argentina (26-29 Maggio) dove sono attesi 64 equipaggi.

Classifica finale
1. Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroën DS3 WRC 3 hr 45 min 40.9sec
2. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Ford Fiesta RS WRC 3 hr 45 min 52.1sec
3. Petter Solberg/Chris Patterson Citroën DS3 WRC 3 hr 46 min 04.7sec
4. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Citroën DS3 WRC 3 hr 47 min 12.4sec
5. Mads Østberg/Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 3 hr 48 min 23.5sec
6. Dani Sordo/Carlos del Barrio MINI Cooper WRC 3 hr 49 min 08.5sec
7. Ott Tänak/Kuldar Sikk Ford Fiesta S2000 3 hr 52 min 51.8sec
8. Juho Hanninen/Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 3 hr 53 min 18.5sec
9. Matthew Wilson/Scott Martin Ford Fiesta RS WRC 3 hr 53 min 41.3sec
10. Martin Prokop/Jan Tománek Ford Fiesta S2000 3 hr 57 min 09.1sec

FIA World Rally Championship classifica piloti (dopo 5 dei 13 rounds)

Sébastien Loeb (FRA)
Mikko Hirvonen (FIN)
Sébastien Ogier (FRA)
Jari-Matti Latvala (FIN)
Petter Solberg (NOR)
Mads Østberg (NOR)
Matthew Wilson (GBR)
Kimi Räikkönen (FIN)
Federico Villagra (ARG)
Henning Solberg (NOR)
Dani Sordo (ESP)
Juho Hanninen (FIN)
Ott Tänak (EST)
Martin Prokop (CZE)
Per-Gunnar Andersson (SWE)
Khalid Al Qassimi (ARE)
Dennis Kuipers (NLD)
Bernardo Sousa (PRT)
FIA World Rally Championship per Costruttori (dopo 5 dei 13 rounds)

Citroën Total World Rally Team
Ford Abu Dhabi World Rally Team
M-Sport Stobart Ford World Rally Team
Petter Solberg World Rally
Ice 1 Racing
Munchi’s Ford World Rally Team
Team Abu Dhabi
Ferm Power Tools World Rally Team
Monster World Rally Team
Brazil World Rally Team